چند نكته براي گرفتن عكسهاي اينستاگرامي در مسافرتهاحقايق جالب هواپيمايي در تهيه بليط خارجي ارزان ؛ هواپيما و مسافرت هوايي امروزه بيش از پيش جاي خود را در زندگي ما باز كرده است و بدون آن سفر به بسياري مكان ها امكان پذير نخواهد بود. بسياري از افراد وقتي مي خواهند براي سفري برنامه ريزي كنند قبل از هرچيز در مورد بليط هواپيما تحقيق مي كنند. خيلي از ما بارها با هواپيما سفر كرده ايم و به اين نوع سفر عادت كرده ايم. اما با اين حال، حتي كساني كه دائما از هواپيما براي مسافرت استفاده مي كنند نيز از بسياري حقايق جالب هواپيمايي بي خبرند. در اين مطلب قصد داريم به معرفي ۱۸ حقيقت جالب در مورد هواپيما و مسافرت هوايي بپردازيم. اكثر مسافران از اين حقايق جالب اطلاعي ندارند و دانستنشان مي تواند بسيار جالب و آموزنده باشد.
حقايق جالب در مورد هواپيما و و تهيه بليط خارجي ؛ سال ۲۰۱۷ به عنوان امن ترين سال براي سفرهوايي لقب گرفت و امروزه اين نوع سفر به بخشي جدايي ناپذير از سفرهاي ما تبديل شده است. با اين حال هنوز هم افرادي هستند كه از پرواز و سفر با هواپيما مي ترسند. طبق آمار ۲۰% مردم هنوز هم از پرواز با هواپيما مي ترسند. اين موضوع تاثيري در قيمت بليط هواپيما نگذاشت . قيمت ها به صورت قبل باقي ماند.
در زمان تهيه بليط استانبول به نكته اي در هواپيما برخورد كردم كه تمام خلبان هاي پرواز بين المللي بايد به زبان انگليسي صحبت كنند و انگليسي، زبان رسمي در صنعت هواپيمايي به شمار مي رود. اين موضوع در سفر به كيش و بليط كيش نيز وجود داشت.
يكي از مطالبي كه وجود دارد در تهيه بليط چارتر به طور مثال بليط رفت و برگشت استانبول چارتر مي توان زمان هاي مناسبي را انتخاب كرد كه در مقاله اي ديگر به آن پرداخته مي شود.
طولاني ترين باند فرود در فرودگاه كامبا بامبا (Qamba Bamba) قرار دارد كه ۵٫۵ كيلومتر طول دارد! در مطلب طولاني ترين باندهاي فرودگاه مي توانيد با ليست كامل اين فرودگاه ها آشنا شويد.
بزرگ ترين فرودگاه جهان
در خريد بليط قطار و يا در ايرلاين ها مي توان با مقداري صرفه جويي مقادير زيادي را به سيستم تزريق كرد؛ گاهي يك حركت كوچك مي تواند تاثيرات بزرگي به همراه داشته باشد. روايت مشهوري در صنعت هواپيمايي و همين طور كسب و كار وجود دارد مبني بر اينكه هواپيمايي امريكن ايرلاين تنها با حذف يك زيتون از سالادهاي هواپيما توانست ۴۰۰۰۰ دلار در هزينه ها صرفه جويي كند!
يكي از حقايق جالب هواپيمايي اين است كه اكثر خلبان هاي هواپيماهاي مسافربري حقوق ماهانه دريافت نمي كنند و بر اساس تعداد ساعات پرواز حقوق مي گيرند!
در صورت بروز سانحه هوايي امن ترين بخش هواپيما، قسمت انتهايي و دم هواپيماست. قبلا در مطلب امن ترين صندلي هواپيما در اين مورد مفصل صحبت كرده ايم.
امن ترين صندلي هواپيما
برخي فرودگاه ها از اندازه يك كشور نيز بزرگ تر هستند! فرودگاه ملك فهد در عربستان سعودي از مساحت كل كشور بحرين بزرگ تر است! در مطلب بزرگ ترين فرودگاه هاي جهان مي توانيد با ساير اين فرودگاه ها و اطلاعات آن ها آشنا شويد.
هواپيماي ايرباس اي ۳۸۰ حدود ۵۹۰ تن وزن دارد! با اين حال اين هواپيما مي تواند با حداكثر سرعت ۱۰۲۹ كيلومتر در ساعت و در ارتفاع ۱۶۰۰۰ متري پرواز كند. جالب است بدانيد كه هر فرودگاهي قادر به پذيرش هواپيماي ايرباس اي ۳۸۰ نيست! اين هواپيما بزرگ ترين هواپيماي مسافربري به شمار مي رود و تنها ۲۰ باند فرود در دنيا وجود دارد كه براي فرود ايرباس اي ۳۸۰ مناسب است. هواپيماي ايرباس اي ۳۸۰ در پروازهاي معمول با سه كلاس پروازي مي تواند ۵۲۵ مسافر را جابجا كند و در پروازهايي كه تماما اكونومي است حدود ۸۵۳ مسافر را مي تواند سوار كند.
به ازاي هر مسافر كه با هواپيماي ايرباس اي ۳۸۰ سفر مي كند چهار ليتر سوخت در هر ۱۰۰ كيلومتر مصرف مي شود. به عبارت ديگر، هواپيما هر كيلومتر حدود ۲۲ ليتر سوخت در طول پرواز مصرف مي كند.
براي سفر به نقاط مختلف مي توان برنامه ريزي هاي متفاوتي داشت به طور مثال قيمت بليط هواپيما مشهد در زمان هاي مناسب مي تواند بسيار مقرون به صرفه باشد.
مسافران هواپيما
يكي ديگر از حقايق جالب هواپيمايي در مورد غذاي هواپيماست. ايرلاين ها غذاهاي مخصوصي براي خلبان ها آماده مي كنند تا مطمئن شوند دچار مسموميت غذايي نمي شوند. برخي ايرلاين ها حتي غذاي جداگانه اي براي خلبان و كمك خلبان تهيه مي كنند تا اگر هركدام بر اثر غذا دچار مسموميت شد، فرد ديگر قادر به هدايت هواپيما باشد.
يك سوم پرزهاي چشايي انسان در طول پرواز و در ارتفاع بي حس مي شود. به همين دليل است كه غذاها در هواپيما طعمي متفاوت مي دهند و همه شاكي هستند كه چرا طعم غذاي هواپيما بد است!
غذاي هواپيما
جالب است بدانيد كه جيوه قادر است آلومينيوم را به محض تماس از بين ببرد. به همين دليل اصلا عاقلانه نيست كه همراه با خود جيوه به داخل هواپيما ببريد. البته اگر قصد اين كار را هم داشته باشيد مطمئنا جلوي شما را خواهند گرفت چون اين كار ممنوع است. از آنجا كه بخش زيادي از بدنه هواپيما و قطعات از آلومينيوم ساخته شده است ورود جيوه به داخل هواپيما ممنوع است.
در سال ۱۹۷۷، دو هواپيما با بيش از ۶۰۰ سرنشين در باند فرود با يكديگر برخورد كردند و حدود ۵۰۰ مسافر كشته شد.
شركت هاي هواپيماسازي تمام قطعات را خودشان نمي سازند! بله، اين يكي از جالب ترين حقايق هواپيمايي است كه شركت هاي مشهور هواپيماسازي مثل بوئينگ و ايرباس، سفارش ساخت قطعات مختلف مثل صندلي، موتور و بدنه هواپيما را به شركت هاي تامين كننده مي دهند.
هواپيماي باربري آنتونوف AN-225 بزرگ ترين هواپيما در جهان است.
ساخت هواپيماي مسافربري كنكورد نيز يكي از حقايق جالب هواپيمايي است. اين هواپيماي مافوق صوت براي مقاصد مسافربري ساخته شدو با سرعتي فراتر از سرعت صوت مي توانست پرواز كند. هواپيماي كنكورد كه سريع ترين هواپيماي جهان است توسط مهندس هاي فرانسوي و انگليسي ساخته شد. اين هواپيما موفق ترين هواپيماي مسافربري مافوق صوت به شمار مي رفت. در سال ۱۹۸۳ هواپيماي كنكورد مسير نيويورك تا لندن را در مدت زمان ۲ ساعت و ۵۶ دقيقه طي كرد. حدود ۲۰ هواپيماي كنكورد ساخته شد و ۱۴ تاي آن ها وارد ناوگان مسافربري بريتيش ايرويز و ايرفرانس شدند. به دلايل مختلف، از جمله هزينه بالاي عمليات پرواز و صداي بسيار بلند و شكستن ديوار صوتي، استفاده از هواپيماي مسافربري كنكورد ممنوع اعلام شد.
هواپيماي مافوق صوت كنكورد
يكي ديگر از حقايق جالب هواپيمايي در مورد سيستم اتوپايلوت (autopilot) يا سيستم خلبان خودكار است. اگرچه اتوپايلوت مي تواند در طول پروازو فرود مورد استفاده قرار بگيرد، اما تمام مراحل پرواز استفاده نمي شود. اتوپايلوت بخش اعظم سفر را انجام مي دهد، اما در مواقع بروز سانحه و مشكل، فرود و پرواز خلبان هدايت هواپيما را شخصا به عهده مي گيرد. استفاده از اتوپايلوت باعث كاهش و بهينه سازي سوخت مي شود.
در برخي موارد اورژانسي خلبان ممكن است مجبور شود سوخت هواپيما را در هوا تخليه كند. اين كار در مواقع فرود اضطراري و براي كاهش وزن هواپيما انجام مي شود. البته نگران ريختن سوخت بر شهرها و روي آدم ها نباشيد. چون سوختي كه تخليه مي شود در هوا تبخير مي شود و به سطح زمين نمي رسد.